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北京設立智能網聯汽車政策先行區 產業或加速落地

來源:  科創板日報       作者:宋子喬      發布時間:2021-4-14 21:48  |  

北京市智能網聯汽車政策先行區剛成立,國內自動駕駛先行者已經率先拿到了牌照。日前北京市正式批復由北京市經信局和北京經開區聯合制定的《北京市智能網聯汽車政策先行區總體實施方案》,依托高級別自動駕駛示范區設立北京市智能網聯汽車政策先行區。

今日(4月14日),滴滴自動駕駛正式宣布,獲得北京市智能網聯汽車政策先行區路測牌照,同時,滴滴自動駕駛也首批獲得了夜間及復雜天氣場景的測試資格,可實現24小時全天候道路測試,并可在雨霧等特殊天氣下開展相關測試。

滴滴之外,百度、小馬智行也入圍該先行區首批30張自動駕駛路測牌照所有者之列。搭載小馬智行最新一代系統PonyAlpha X的自動駕駛車輛將獲準在政策先行區范圍內進行公開道路測試。

這一范圍包括包括亦莊新城225平方公里規劃范圍,以及大興國際機場、京臺高速、京津高速等6條總長143公里環繞亦莊的高速和城市快速路段。

如今,越來越多的科技公司在“造車”路上不期而遇。

4月12日,全球無人機領導者大疆創新正式官宣入局車載業務,并推出“大疆車載”智能駕駛業務品牌。此前小米、百度、華為等科技巨頭也紛紛入局智能汽車行業。

華西證券劉澤晶團隊3月31日發布研報稱,科技企業紛紛入局智能駕駛萬億大市場,看好小米等巨頭入局后加速產業加速落地。

另外,2021年以來,我國有關智能網聯汽車的政策利好不斷,頂層設計也已經開始。3月8日廣州工信局率先發布車聯網先導區建設首批技術規范,3月11日工信部組織召開智能網聯汽車工作推進組座談會,3月12日海南省開通部分高速路段開展智能網聯汽車測試和示范應用、3月17日工信部、交通運輸部、國標委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能交通)》,3月23日以來,深圳經濟特區人大常委監督司法工委于2021年發布《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》。

隨著各地車聯網示范區的建立,以及路測牌照相繼發放,智能出租商業化運營迫在眉睫。

上文提及的北京市智能網聯汽車政策先行區于4月13日正式啟動,是國內首個政策先行區,支持智能網聯汽車異地測試結果互認。

北京經濟技術開發區工委委員、管委會副主任孔磊透露,預計今年6月,無人駕駛車輛高速公路測試管理實施細則有望公布,無人駕駛出租車里的安全員今年也計劃陸續撤出車輛,實現“無人化”駕駛,嘗試商業運營。

據IDC預測,2035年全球智能駕駛汽車產業規模將突破1.2萬億美元,中國智能駕駛汽車產業規模將超過2000億美元。

長期看,汽車軟件占比持續提升,芯片與軟件定義汽車時代開啟。A股相關概念股包括:智能座艙龍頭德賽西威,交通服務軟件龍頭企業千方科技,在車聯網、車載中控以及智能駕駛均有所布局的中科創達,高精度地圖提供商四維圖新。

(編輯:王星

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